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发布日期：[2013/8/15]
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二季度，南通润滑油消费量下降，淡季特征明显。7月是南通润滑油传统消费淡季，今年7月淡季特征尤其明显，汽车用油和工业用油均呈低迷状态：一方面，7月汽车销量环比、同比双双下降，为仅高于2月销量的次低量，其中商用车销量为全年最低;另一方面，7月制造业PMI为年内最低值。8月汽车销量环比上升，PMI指数回升，南通润滑油市场开始回暖。9月开始北方地区季节性换油需求启动，汽车销售进入旺季，润滑油消费量继续回升。
二季度南通汽车销量约425辆，较二季度下降2.7%。摩托车在出口快速增长的带动下，产销有恢复性增长，二季度销量约674辆，同比增加9.8%，环比虽然下降3.6%，但降幅较去年同期明显收窄。汽车、摩托车产业虽然仍保持增长，但增速显着下滑，且增长动力主要来自出口市场，南通车辆保有量增速放缓，车用润滑油增速继续减慢。二季度也是南通制造业的传统淡季，PMI在7月达到年内低点后缓慢回升，但季度均值依然为全年最低，工业润滑油需求总体低迷。估计2011年二季度润滑油表观消费量153吨，同比下降2.0%，环比下降15.5%。2011年前二季度，累计消费南通润滑油495吨，同比增长2.7%。
二季度，南通润滑油基础油供应总量为140吨，环比下降7.5%，同比增长2.6%。其南通产基础油104吨，环比增加26.8%，同比增加8.0%。同比增加量主要来自中海油惠州炼厂今年新投产的装置。进口基础油数量二季度继续降低，二季度净进口量预计39.4吨，较二季度下降33.7%，较去年同期下降6.2%。1-9月，南通累计净进口基础油159.4吨，同比下降1.6%。基础油进口量下降的原因主要有三点：一是南通润滑油需求疲软，二是国产基础油供应量增大，三是进口基础油价格高于南通市场价格。国产润滑油数量的增加降低了南通基础油的对外依存度。二季度南通基础油进口依存度28%，较二季度下降8个百分点。
二季度国际原油价格始终在下降通道中运行，WTI原油均价为91美元/桶，较二季度下降11.7%;9月WTI原油均价为87美元/桶，较6月下降10.3%。受此影响，亚太市场基础油价格呈现持续回落态势。一方面，全球经济发展不确定性增强，欧美经济形势趋于恶化，润滑油需求乏力;另一方面，国际原油价格不断走低，基础油价格随之承压下行。新加坡市场150SN基础油FOB价保持1400美元/吨，与二季度持平，但9月份均价较6月份下降4%。
受原油价格下降以及南通需求疲软影响，二季度国产基础油价格呈现持续下跌态势。南通市场150SN基础油二季度均价(华南、华东、东北平均)为10456元/吨，较二季度下跌9.4%;9月均价为10233元/吨，较6月均价下降9.5%。
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